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集團公司派員參觀北沿江高鐵海門站深基坑施工現(xiàn)場
發(fā)布時間：
2025-05-14
集團公司派員參觀北沿江高鐵海門站深基坑施工現(xiàn)場
5月13日下午，南通市土木建筑學(xué)會施工專委會組織參觀北沿江高鐵海門北站深基坑施工現(xiàn)場，集團公司派員參加。
海門北站為地下車站，三層框架結(jié)構(gòu)，地下一層是換乘通道，地下二層是滬渝蓉高鐵場（規(guī)模2臺6線），地下3層是規(guī)劃城際、地鐵及機場快線。該工程由中鐵一局集團有限公司總承包，為國內(nèi)少有的集高鐵、機場、地鐵、城際、公交、出租等多種交通形式于一體的交通樞紐。
海門北站基坑為超大超深基坑，基坑總長度為1800m，其中中間城際車場預(yù)留區(qū)域基坑長106.4m，寬168.5m，坑深28.4m；兩側(cè)高鐵車場區(qū)域基坑總長1693.6m，寬15.3m~65.3m，坑深18.1m，采用地下連續(xù)墻/鉆孔灌注+內(nèi)支撐的支護方案。項目部在建設(shè)過程中綜合運用云計算、大數(shù)據(jù)、移動技術(shù)和智能設(shè)備等信息化技術(shù)手段，實現(xiàn)了基坑智能降水、基坑自動監(jiān)測、龍門吊安全智能監(jiān)測系統(tǒng)三大深基坑智能系統(tǒng)，全面提升了安全生產(chǎn)自動化水平。（陳雷）
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